機油濾清器,又稱機油格。是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質,保護發動機
產品名稱:機油濾清器彈簧
是否庫存:需要訂制
所屬圖號:需要訂制
材料:SUS(不銹鋼)
線徑:1.2mm
總圈數:6.5圈
旋向:左旋
內徑:18.2mm±0.2mm
長度:28.3±0.5mm
端圈形狀:并緊不磨
壓并高:小于8.4
垂直度:無要求
端圈:端圈內、外側無毛刺
負荷1:壓到18mm時力度29±10%LBS
負荷2:無要求
表面處理:無
對有壽命要求的彈簧請提前注明,我司會根據要求幫您選取或是特別訂制.售前請咨詢右側客服或相關技術部門。
機油濾清器的重要性
機油濾清器它的作用是在機油壓力過高時泄壓,以維持主油道內的正常油壓(150-600Kpa)。機油限壓閥是一個球閥(或柱塞)并用彈簧鎖緊,主油壓超過規定時,球閥即克服彈簧壓力而被頂開,一部分機油流回泵內進行小循環,而起到卸壓作用,限壓閥一般 裝在機油泵上,以便和機油泵一塊在試驗臺上檢驗調整機油泵的 .
出油量和出油的壓力,但也有一部分發動機將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的,在使用中一般不要因機油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。在一般情況下,機油泵出的油量大于用油量幾倍,(高速時)工作時限壓閥一直處于脈動式的溢油狀態,多數潤滑油在機油泵內進行小 環或流回油底殼。隨著發動機的磨損,回油量逐漸減少,當回油停止時發動機就接近大修了。
機油濾清器的結構組成
機油濾清器由以下各個部件組成,共同構成機油濾清器的整體功能。
1)鐵罐(外筒):用于收容濾化器(濾紙)持續壓力運作的容器,一般要求厚度在0.4——0.6mm(小車),0.6——1.0mm(大車),拉身厚度不超過20%——25%,要求承受壓力在4---7公斤時不變型不破損;
2)彈簧:用于壓住濾化器(紙芯),在振動和機油流動時使其在鐵罐中固定,也有使用板狀彈簧的,但成本較高;
3)但向閥膠圈(回流閥):用于阻止機油回流,讓機油濾清器內長期都有機油,使發動機剛啟動時立即得到潤滑;
4)濾化器:用于過濾油中淤渣,其所用濾材一般分為表面過濾型和積層過濾型,由過濾紙及上、下底蓋組成,濾紙折疊于表面型最多;
5)內鐵網:用于支撐和固定紙芯;
6)安全閥:裝在濾化器(紙芯)上,作用是當濾化器(紙芯)阻塞時,油壓達到一公斤后自動打開讓機油留過;
7)底板:用于連接鐵罐(外筒),將機油濾清器固定在發動機上;
8)連接板:用于固定膠圈在底板上;
9)密封圈:機油格安裝在發動機時起密封作用,安裝在連接板上,一般高出油格1.2-.6mm,其耐溫要求能達到-40℃——+140℃而不老化(一般需經硫化處理)。
機油濾芯里面的彈簧有什么作用?
機油濾芯里面有三個彈簧
1 濾芯壓緊彈簧,頂著濾紙的彈簧,用于增加封閉性,更好的起到過濾的效果。
2 壓緊彈簧,壓緊濾芯防止雜質進入。
3 旁通閥彈簧,可防止機油濾清器旁通閥彈簧彈力過高或裝配不當會引起旁通閥開啟困難。
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