化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。
化油器工作原理
化油器其柱塞閥固定在膜片上，膜片下方空腔與進氣室相通，腔內壓力接近大氣壓力；膜片上方空腔與喉管相通，其壓力為喉管處壓力。當喉管處出現真空時，膜片上方空腔內壓力低于下方空腔內壓力，膜片帶動柱塞閥上升，化油器壓縮彈簧，上升至相應的平衡位置。當喉管處真空度減小時，化油器彈簧推動住塞下降而回位。因此，當喉管處的真空度不同時，喉口的流通截面積也不同。
內燃機加速時，節氣門突然開大。燃油質量比空氣大，所以慣性也大，難以及時增大供油量，因而混合氣瞬時變稀，這就使發動機轉速增加緩慢，甚至發生進氣管回火或停車。因此，常設有加速泵，它由節氣門通過拉桿和化油器彈簧來驅動。加速時，加速泵將燃油噴入喉管；當節氣門緩開時，燃油通過加速泵的進油閥回到浮子室，停止噴油。加濃閥并接通電路后0～5分鐘期間，若加濃閥柱塞隨化油器彈簧不斷延伸，則加濃閥正常；
