壓縮彈簧，又名壓力彈簧，壓簧。是應用較廣的彈簧之一，如車輛離合器彈簧、化油器彈簧、氣門彈簧、噴油嘴彈簧、汽車彈簧、計量和測試彈簧等都是這類彈簧。它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，近年來為了提高彈簧材料的利用率，也有采用管材o了提高疲勞強度，扁形、卵形和橢圓形綱絲逐漸擴大使用范圍。彈簧一般為等節距的，在特殊情況下也有不等節距的。壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形以及少量的非圓形等，大至可分為:圓柱螺旋壓縮彈簧，非圓形彈簧圈螺旋彈簧、非線性特性線螺旋彈簧、多股螺旋壓縮彈簧、矩形螺旋壓縮等多種壓縮彈簧，按照制造工藝可以分為冷卷彈簧和熱卷彈簧。
特點
壓縮彈簧(CompressionSprings) 對外載壓力提供反抗力量。壓縮彈簧一般是金屬絲等節距盤繞和有固定的線徑。壓縮彈簧利用多個開放線圈對外載壓力（如重力壓下車輪，或者身體壓在床褥上）供給抵抗力量。也就是，他們回推以反抗外部壓力。壓縮彈簧一般是金屬絲等節距盤繞和有固定的線徑。此外，也有圓錐形的壓縮彈簧，或者圓錐和直線型組合的彈簧。根據不同的應用領域，壓縮彈簧可用于抵抗壓力和（或）存儲能量。圓形金屬絲是壓縮彈簧較常用的，但也有正方形、長方形和特殊形狀的金屬絲制造出的壓縮彈簧。
應用
壓縮彈簧的應用要分為熱卷彈簧和冷卷彈簧兩種。
熱卷彈簧
材料直徑從8MM以上到85MM（甚至到100），每個彈簧承載達數十噸者稱為大型螺旋彈簧。這種熱成形彈簧的用途較廣，在一般機械有各種各樣的用途，例如：蒸汽用安全閥彈簧、船舶內燃機的螺旋彈簧以及各種汽車用懸掛螺旋彈簧； 材料直徑為8到18.5MM，這是熱成形中尺寸較小的螺旋彈簧；鐵路車輛用的臺車搖枕簧及車軸簧等緩沖彈簧，其材料直徑為9到60MM；而工程機械，特別是推土機和壓路機等用的后座（反沖）螺旋彈簧，其材料為16到75MM，這是一些高應力下使用的大型螺旋彈簧。
冷卷彈簧
冷成型的小螺旋彈簧的種類很多，例如：日本彈簧工業會規格縮寫為"JSMA No.7-1979"實用小型壓縮螺旋彈簧”中，線徑為0.2到3.2MM，圈外徑在2-36MM范圍就有230種，JSMA No.8-1972"實用小型拉伸螺旋彈簧"中，線徑為0.2-2.0MM、圈外徑在2-20MM范圍內就有212種。德國DIN2008中規定冷成形壓縮彈簧鋼絲的直徑在0.1到10MM范圍內。英美等國常采用0.5到12.5MM絲徑的材料制造冷成形的小型彈簧簧。我國彈簧行業標準中規定，冷成形螺旋彈簧的材料直徑為0.2到8MM。
東莞汽車彈簧廠生產設計
1.看實際產品需求來自行選擇彈簧材料。一般分為鋼絲與不銹鋼兩大類。
鋼絲，同樣線直徑生產出來的彈簧力度會比不銹鋼大，但很容易銹蝕。需做后續防銹處理，具體閱讀本站電鍍類文章。
2.根據產品要求,確定彈簧的內外徑,有效圈數,及線徑的取值范圍。
彈簧設計需知道一些必知參數（也可由客戶提供產品裝配件，通過實配設計），通過這些參數來設計合適的彈簧。以少成本完成性能為設計準則。
3.將相關參數代入設計參數公式.
關聯標準
GB/T_1239[1].2-2009_冷卷圓柱螺旋彈簧技術條件，GB/T2089-94等。
